Протести польських фермерів стосуються не лише польсько-української торгівлі, а й зачіпають інтереси третіх європейських країн, тому їх треба вирішувати у тристоронньому форматі Україна-Польща-ЄС. Таку думку в ексклюзивному інтерв’ю “Комерсанту українському” 
висловив експосол України в Польщі Андрій Дещиця.
Він звернув увагу, що польські фермери більше не хочуть бачити українську продукцію не лише у себе в країні, а й на інших європейських ринках.
“Польські фермери зараз починають говорити про те, що українська сільгосппродукція не повинна потрапляти не лише на польський ринок, а й взагалі на європейські ринки. Це вже зміна риторики, бо польський та український уряди заявляли, що з вересня минулого року українське збіжжя не заходить до Польщі, йде лише транзитом. То в чому ж проблема? Вони тепер вигадали нову історію. Протестувальники зараз стверджують, що нібито українське збіжжя йде транзитом через Польщу, потім потрапляє до Литви чи Словаччини і повертається назад на польський ринок. І почали блокувати вже кордони і з цими країнами”,
– стверджує дипломат.
“Комерсант український” писав, що до атаки на українську продукцію приєдналися й інші європейські фермери. Зокрема із жорстким протестом проти української продукції виступили також шість великих фермерських об’єднань Європи. Оскільки проблема тепер стосується й інших європейських країн, то й вирішувати її треба на рівні ЄС, вважає експосол.
“Я вважаю, що вирішити проблеми на кордоні можливо лише у тристоронньому форматі – Україна, Польща та Європейська комісія мають співпрацювати, бо вимоги фермерів насправді стосуються всіх трьох сторін”,
– переконаний Андрій Дещиця.
Режим пільгової торгівлі і його противники
Безквотне ввезення української продукції до Євросоюзу, яке діяло у 2022-2023 рр., не подобається надто багатьом членам ЄС. Зокрема ціла низка країн Східної Європи вимагає від ЄС ввести імпортне мито на українські товари, посилаючись на недобросовісну конкуренцію. Міністри сільського господарства Болгарії, Польщі, Угорщини, Румунії та Словаччини надіслали лист до Європейської комісії з проханням про вжиття заходів, заявивши, що дешевша сільськогосподарська продукція з України поглинає їхні експортні ринки.
Єврокомісія при підготовці проєкту рішення щодо продовження режиму пільгової торгівлі з Україною врахувала ці зауваження і видала компромісний варіант, який, насправді, є досить жорстким по відношенню до української продукції. Щонайменше, він створює жорсткі бар’єри для подальшого збільшення українського експорту. Однак навіть цей варіант не влаштовує вказані країни та фермерські групи.
Блокада кордону
Проблеми на кордоні почалися ще 6 листопада 2023 року, коли польські транспортні компанії почали блокувати рух вантажівок біля трьох основних пунктів пропуску на українському кордоні: “Корчова – Краківець”, “Гребенне – Рава-Руська” та “Дорогуськ – Ягодин”. Однією з вимог було відновлення дозволів для українських перевізників, скасованих за угодою з ЄС до 30 червня 2024 року.
З 6 січня в Польщі було відновлено рух вантажівок до прикордонного пункту пропуску “Медика – Шегині”. Три інші пункти пропуску були відкриті 17 січня, а саме “Дорогуськ – Ягодин”, “Гребенне – Рава-Руська” та “Корчова – Краківець”.
9 лютого 2024 року польські фермери розпочали новий загальнонаціональний страйк і блокаду кордону з Україною, які триватимуть до 10 березня. Ініціатором виступила незалежна профспілка фермерів “Солідарність”. Головна вимога протестувальників – відмінити режим пільгової торгівлі з Україною і повернути дозвільну систему на ввезення товару в Польщу.
Тим часом, Польща уже ввела ембарго на українське зерно, повідомив заступник міністра сільського господарства Польщі Міхал Колодзейчак.
Міністр розвитку та технологій Польщі Кшиштоф Гетьман, у свою чергу, заявив, що Польща може ввести ембарго на усю українську сільськогосподарську продукцію.
Українці у відповідь почали блокувати кордон для польських вантажівок.
Ситуація погіршується щоденно. Фіксуються випадки, коли у Польщі висипають українську агропродукцію, яка прямує транзитом. Так, у день другої річниці повномасштабного російського військового вторгнення РФ, 24 лютого близько 9 ранку невідомі пошкодили вантажні вагони з бобами. А 25 лютого було відкрито вісім вагонів з українською кукурудзою.