Мінус $350 млн: ЗСУ збили ще один російський літак А-50 (відео)
23 Лютого 2024 21:17
Сили оборони України в п’ятницю, 23 лютого, збили російський літак А-50 з позивним “Баян”. Про це повідомляє 
з посиланням на командувача Повітряних сил України Миколу Олещука.
“Баян, ти де?” А-50 із позивним “Баян” долітався! Вітаю окупантів “С Днем защитника отечества!” Святкувати треба вдома, і так, щоб Баян не порвати! Дякую Головному управлінню розвідки МОУ та усім, хто забезпечив результат!”,
— написав він.
Російські пропагандистські ЗМІ повідомили, що “невстановлений літальний апарат упав у Канівському районі в Краснодарському краї, на місці падіння горить очерет”.
“Російські воєнкори повідомляють, що російська ППО привітала свою авіацію з 23 лютого і збила унікальний літак А-50 вартістю в пів мільярда доларів”,
— написав журналіст Денис Казанський.
ГУР зазначило, що збитий А-50 – нова модернізована російська версія літака.
“Це повітряний командний пункт, який держава-агресор використовувала для дальнього радіолокаційного виявлення, управління та наведення для ударів по Україні ракетами зі стратегічної авіації. Збиття А-50У ― черговий серйозний удар по потенціалу та можливостях терористичної Москви”,
– наголосила українська розвідка.
За даними ГУР, різке падіння швидкості та висоти підбитого літака зафіксували поблизу міста Єйськ.
Вартість такого судна, яких у держави-агресора залишились одиниці, становить 350 мільйонів доларів.
Головнокомандувач ЗСУ Олександр Сирський відзначив роботу українських військових.
“Мінус А-50У – чудова робота Повітряних сил та ГУР. Знищення російських літаків та ворогів – це велика честь”,
– йдеться в дописі Головкома у соцмережах.
Вперше росіяни втратили літак дальнього радіолокаційного виявлення та керування А-50 з бортовим номером RF-50601 “Красный” в небі над Україною у січні цього року. Тоді також стало відомо про ушкодження літака-командного пункту Іл-22М11.
Характеристики літака А-50
А-50 – це літак дальнього радіолокаційного виявлення та керування на базі військово-транспортного літака Ил-76.
За радянських часів промисловість встигла виробила близько 31 борту, до наших часів “живих” бортів залишилося не багато, всього близько 12 у різних варіаціях: 9 на озброєнні ПКС РФ у варіаціях А-50 и А-50У (3 і 6 відповідно), решта – на озброєнні Збройних сил Індії.
Літак обладнаний радіотехнічним комплексом “Шмель”на основі радянської бортової електронно-обчислювальної машини “Аргон-50”.
На борту літака з комплексом працюють 10-11 операторів: командир, старший штурман наведення, два штурмани наведення, старший оператор супроводу, два оператори супроводу, а бортінженери РТК, РЛС та засобів зв’язку. Разом з ними на борту перебувають 5 членів льотного екіпажу.
Літак здатен проводити розвідку, повітряних, наземних та надводних цілей. За допомогою оптико-електронних бортових систем літак може виявляти факели балістичних ракет на відстані до 800 кілометрів, а радіолокаційна станція здатна знаходити та супроводжувати літаки та крилаті ракети на відстанях до 700 кілометрів.
