У Києві відновили будівництво метро на Виноградар: фото
8 Листопада 12:41
ФОТО
Компанія Autostrada відновила будівництво двох станцій метро на Виноградарі у Києві. Роботи виконуються за власні обігові кошти, без авансів. Про це повідомила пресслужба компанії, інформує Комерсант український
Новий маршрут матиме дві станції: “Мостицька” та “Проспект Правди”.
Зазначається, що ділянка від станції “Сирець” до “Мостицької” буде прокладена закритим методом, тоді як від “Мостицької” до “Проспекту Правди” – відкритим.
Унікальний для України двоярусний монолітний тунель між станціями “Мостицька” і “Проспект Правди” враховує щільну забудову району.
Наразі компанія розробляє котлован і встановлює систему кріплень для подальшого прокладання тунелю.
Також триває облаштування зворотної засипки на готових ділянках тунелю, а для гідроізоляції використовують ПВХ-мембрану, подібну до тієї, що раніше застосували між станціями “Либідська” та “Деміївська”.
Читайте нас у Telegram: головні новини коротко
“На забетонованих ділянках, які залишилися від попереднього підрядника, продовжуємо влаштовувати ремонтно придатну гідроізоляційну систему з ПВХ-мембрани, яку можна відновлювати навіть після вводу об’єкта в експлуатацію. Така гідроізоляція була використана під час будівництва ділянки тунелю між станціями “Либідська” та “Деміївська”. На готових ділянках тунелю виконуємо зворотну засипку грунтом”,- йдеться у повідомленні.
На інших будівельних майданчиках об’єкта команда Autostrada веде підготовчі роботи. Загалом об’єкт включає 6 будівельних дільниць.
Спорудження метро на Виноградар Autostrada розпочала за власні обігові кошти, без жодних авансів, додали у компанії.
Раніше Комерсант український повідомляв, що будівництво Сирецько-Печерської лінії метро на Виноградар виявилося на 8 мільярдів гривень дорожчим, ніж очікувалося. Замість запланованих 5,9 млрд грн, завершення проєкту тепер потребує майже 14 млрд грн.
Серед основних причин подорожчання – прострочений борг у 4 млрд грн та відтермінування будівництва. Аудитори звинувачують у цьому недоброчесного підрядника АТ «Київметробуд» та бездіяльність столичної влади.
