У Брюсселі стартував стратегічний діалог щодо майбутнього автомобільної промисловості Європи

31 Січня 09:42

Напередодні президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн зібрала ключових лідерів європейської автомобільної галузі, представників профспілки та інших зацікавлених сторін, щоб обговорити те, як допомогти автовиробникам ЄС електрифікувати їхні автопарки та протистояти більш просунутими китайським та американським конкурентами. Про це повідомили у Єврокомісії, інформує Комерсант український.

Як пише Reuters, європейська автомобільна галузь серйозно постраждала через закриття заводів і скорочення робочих місць, включаючи втрату 54 000 робочих місць минулого року, вона бореться із загрозою торговельних мит США та залежністю від Китаю, зокрема у питанні постачання деяких комплектуючих.

Але найбільше зараз європейські автовиробники зосереджуються на тому, щоб в ЄС скасували потенційні штрафи для тих з них, хто цього року не досягне цільових показників щодо викидів CO2.

Керівник Renault Лука де Мео підрахував, що для європейських виробників ці витрати можуть сягнути 15 мільярдів євро. Причому, щоб уникнути цього, частка електромобілів на ринку має збільшитись на понад 20%. Хоча минулого року вона впала до 13,6% після того, як Німеччина раптово скасувала субсидії на купівлю електромобілів.

За словами фахівців галузі, європейські автовиробники можуть спробувати досягти цілей збільшення виробництва електромобілів за рахунок скорочення виробництва бензинових чи дизельних автомобілів або купівлі вуглецевих кредитів у американського виробника Tesla чи китайських конкурентів.

«Виходить автовиробники купуватимуть зелені кредити в країні, яка забруднює найбільше у світі, і фінансуватимуть тих китайських виробників електромобілів, щодо яких ЄС щойно запровадив мита», – констатує Джанлука Ді Лорето, партнер консалтингової фірми Bain & Company.

Керівники автомобільних центрів Німеччини, Італії та Чехії закликали Брюссель скасувати штрафи або пролонгувати їх на більш тривалий період. Єврокомісія натякнула на певну гнучкість, але поки що залишалася непохитною.

Хоча вже самою зустріччю в Брюсселі Єврокомісія визнала, що існує нагальна потреба вжити заходів, які захистять європейську автомобільну промисловість і забезпечать її подальше процвітання в Європейському Союзі.

До чого домовились на зустрічі у Брюсселі

За підсумками спілкування з автовиробниками президентка Урсула фон дер Ляєн доручила комісару з питань транспорту і туризму Апостолосу Ціцікостасу представити до 5 березня план дій.

Цей план має стосуватись широкого кола питань, актуальних для сектора, таких як забезпечення доступу до можливостей та ресурсів, сприяння технологічним інноваціям і розробці транспортних засобів наступного покоління, а також створення прагматичної та передбачуваної нормативно-правової бази.

Як відомо, європейські автовиробники нині розмірковують над тим, як уникнути штрафів за порушення вуглецевих норм. Комерсант український цю проблему висвітлював.

Правила Євросоюзу вимагають від виробників автомобілів скоротити викиди CO2, і ті з них, кому важко дотриматись вуглецевих норм, опиняються перед вибором: сплатити мільярди євро штрафів, збільшити продажі електромобілів шляхом зниження цін або купити вуглецеві кредити у конкурентів, які менш забруднюють довкілля.

Багато автовиробників ЄС обирають варіант “об’єднання” у “вуглецеві союзи”: вони формують альянси із виробниками електромобілів і сподіваються, що це допоможе збільшити частку таких автомобілів у їхніх продажах, а також дозволить так би мовити усереднити викиди парникових газів в їхніх спільних з іншими компаніями автопарках. А ще європейські автовиробники не полишають надій, що офіційний Брюссель почує їх і запропонує рішення, яке враховуватиме нові правила та обставини і не буде сприяти китайським автовиробникам, чия частка на європейському ринку швидко зростає.

Василевич Сергій
Редактор