Бизнес

ЕС профинансирует развитие евроколеи на территории Украины

Впервые железнодорожный инфраструктурный проэкт будет реализован благодаря софинансированию из фонда ЕС Connecting Europe Facility (CEF) и украинского госбюджета. Об этом сообщили в Укрзализныце, информирует Коммерсант украинский.

Проэкт предусматривает развитие евроколеи на территории Украины и увеличение логистических возможностей как для грузовых перевозок, так и для пассажиров. Его общая стоимость — 85,91 млн евро, она будет покрыта за счет средств CEF 2023, госбюджета, привлеченных и собственных средств Укрзализныци. Проэкт планируется реализовать до 2027 года, часть средств уже предусмотрена в госбюджете и выделен авансовый платеж фондом CEF.

В проэкт входит:

— разработка технико-экономической и проектной документации развития пути шириной 1435 мм в направлении Львова и на участках Львов — Черновцы — Вадул-Сирет — Госграница;

— строительство и электрификация пути шириной 1435 мм на небольших участках возле пунктов пропуска;

— электрификация участка Чоп — Ужгород;

— разработка стратегии развития Львовского железнодорожного узла.

Благодаря реализации проэкта в перспективе Укрзализныця также сможет построить и оборудовать в соответствии с требованиями TEN-T четыре международных транспортных коридора: Северное море — Балтия, Балтийское — Черное — Эгейское море, Балтийское — Адриатическое море и Рейн — Дунай.

Как сообщалось ранее, в прошлом году в рамках конкурса CEF-2022 Укрзализныця получила грант 52,5 млн евро на развитие пограничных переходов с Республикой Польша, Румынией, Словацкой Республикой и Венгрией.

Проблема разницы в размерах путей в Украине и странах ЕС

В странах ЕС ширина между железнодорожными путями составляет 1435 мм, а в Украине — 1520 мм. Чтобы доставить груз по железной дороге в пункт назначения из Украины в какую-то страну Европы, нужно в логистическом центре вблизи границы перенести груз из вагона, предназначенного для украинских путей, в вагон, который курсирует по европейским путям. Второй вариант — переставить вагоны на вагонные тележки, предназначенные для украинских или европейских путей.

Строительство в Украине евроколеи позволит сократить количество дополнительных технических остановок и ускорить движение. Это может увеличить украинский экспорт и пассажиропоток в Евросоюз.

Где в Украине уже строят евроколеи

Реализацию соответствующей стратегической программы Укрзализныця начала в 2023-2024 годах.

Уже идет активная фаза строительства евроколеи между Чопом и Ужгородом. Закончить работы планируют в конце второго-начале третьего квартала 2025 года. Об этом во время VI Международной конференции «Производство, эксплуатация и ремонт подвижного состава» в октябре рассказал директор департамента стратегии и трансформации АО «Укрзализныця» Олег Яковенко. По его словам, следующим шагом станет электрификация этого участка при поддержке Евросоюза. Также в планах — строительство и электрификация на участке между Ужгородом и Матевцами, чтобы «присоединиться к словацким железным дорогам». Протяженность участка составляет 10 км.

А в 2025 году планируется начать строительство евроколеи из Черновцов в Сучаву. Сейчас заявка, которую подала Укрзализныця с правительством, победила и получит деньги из фонда ЕС на предпроектные и проектные работы. Об этом в интервью Суспільне Чернівці рассказала первый заместитель начальника Черновицкой ОГА Алена Атаманюк. Согласно проекту евроколея должна объединить такие города как Краков, Львов, Черновцы, Сучава и Унгены.