«Большая стройка» как экономический фактор: почему половина крупнейших подрядчиков работает на дорогах
27 мая 16:02
Общий доход компаний-лидеров строительного рынка в 2024 году достиг отметки 49,49 млрд грн. Это на 41% превышает показатель 2023 года.
Тройка самых успешных компаний остается почти неизменной в течение последних трех лет. Девять из десяти компаний в рейтинге смогли получить прибыль. Половина из них сосредоточена на возведении дорог и автострад, согласно данным Опендатабот.
Совокупная прибыль топ-10 компаний выросла в 1,6 раза и достигла 3,09 млрд грн.
Наибольшую долю дохода обеспечили пять компаний, строящих дороги — они заработали 75% от общей суммы, то есть 36,9 млрд грн. Еще четыре компании сосредоточены на строительстве жилых и нежилых объектов — их доля в доходах скромнее, всего 20%. Одна компания в списке работает в узкопрофильном сегменте — геологоразведочного бурения.
Уже третий год подряд тройка лидеров строительного сектора в Украине остается практически неизменной. Безоговорочным лидером является компания «Автомагистраль-Юг» из Одессы, под руководством Александра Бойко. В 2024 году она заработала 13,2 млрд грн, что составляет 27% суммарного дохода топ-10 и на 60% превышает показатель предыдущего года. Ее прибыль также рекордная — 1,36 млрд грн.
На второй позиции — винницкая «Автострада», которую контролирует Максим Шкиль. Компания за год получила 10,8 млрд грн (30%) и увеличила прибыль в полтора раза — до 74,6 млн грн.
Третье место занимает «Ростдорстрой» из Одессы (владельцы — Евгений Коновалов и Юрий Шумахер). Несмотря на рост дохода на 15% до 6,85 млрд грн, компания зафиксировала снижение прибыли на 25%.
Четвертую позицию заняла львовская «Онур Конструкцион Интернешнл», принадлежащая турецким предпринимателям Онуру и Ихсану Четинджевизам. Ее выручка выросла на 30% (до 3,82 млрд грн), а прибыль почти втрое — до 418 млн грн.
Пятую строчку впервые заняла «Ателье де Франс Киев», специализирующаяся на реставрации архитектурных памятников. Компания показала стремительный рост дохода в 6,4 раза — до 2,9 млрд грн, а прибыль увеличилась втрое — до 44 млн грн. Ее владелец — француз Куртуа Антуан Филипп Мари.
«Феррострой» из Полтавской области после годичного перерыва вернулся в список лидеров. За 2024 год он нарастил доход в 1,7 раза — до 2,62 млрд грн, а прибыль — в 2,6 раза, до 298 млн грн. Компания сосредоточена на жилищном и коммерческом строительстве.
Зато компания «Косул» (группа СКМ Рината Ахметова) опустилась на седьмое место, потеряв 25% дохода (2,6 млрд грн) и четыре позиции в рейтинге. В то же время ее прибыль выросла на 8% — до 758,8 млн грн.
Киевская энергетическая строительная компания Владимира Выпирайло показала наибольший рост прибыли среди топ-10 — в 8,8 раза (до 16,9 млн грн), несмотря на незначительное падение дохода — на 6% (до 2,3 млрд грн).
Еще один новичок рейтинга — «Техно-буд-центр» (владельцы Ярема Андрей и Ханин Юрий). Его выручка выросла в 1,6 раза — до 2,2 млрд грн, а прибыль — в 1,5 раза, до 26 млн грн.
Замыкает десятку «Веста-И», которую в марте 2025 года возглавил новый собственник — гражданин Таджикистана Карими Асолат Исматзода. Компания продемонстрировала рост дохода в четыре раза — до 2,2 млрд грн, однако вместо прибыли зафиксировала убыток в размере 1,9 млн грн.
Стабильность в лидерах — результат опыта
Управляющий партнер Национальной антикризисной группы, объясняет Тарас Загородний в разговоре с журналистами «Коммерсант Украинский» объясняет, почему именно дорожные компании удерживают лидерство среди крупнейших строительных предприятий страны:
«Давайте так, дороги — это логистика, в первую очередь. Активная логистика, например, для перевозки техники, грузов — все это происходит тяжелым транспортом, который существенно изнашивает дорожное покрытие. Поэтому дороги должны быть в хорошем состоянии — это вопрос не только инфраструктуры, но и безопасности и обороноспособности», — отмечает эксперт.
По словам Загороднего, послевоенное восстановление потребует проверенных исполнителей.
«Восстанавливать что-то в прифронтовых регионах сейчас не имеет смысла, потому что это все может быть повторно разрушено. Нам надо понимать: дороги — это стратегический актив, который должен оставаться функциональным даже во время боевых действий», — добавляет Загородний.
Стоит отметить, что в 2025 году из перечня десяти ведущих строительных компаний Украины выбыли несколько игроков:
- Солагро вышла из рейтинга из-за смены основного направления деятельности.
- Природные ресурсы (связаны с семьей Пинчуков) потеряли позиции, хотя прибыль выросла до 656 млн грн. Основной причиной выбытия стало снижение дохода на 15%.
- Киевгорстрой показал падение выручки вдвое — до 904 млн грн. В то же время компании впервые удалось завершить год с положительным финансовым результатом.
- Монолит Стройсервис демонстрировал стабильные, но недостаточно динамичные показатели — за год практически без изменений, что не позволило удержаться в топ-10.
Укргидроэнергобуд, несмотря на рост дохода до 2,03 млрд грн, завершил год с убытком в 61 млн грн, что также лишило его места среди лидеров.
