Метро на Виноградарь: через полгода строительства сделано полпроцента работ
14 февраля 09:14
ЭКСКЛЮЗИВ
Строительство метро на Виноградарь в Киеве продвигается не слишком быстро — об этом может свидетельствовать темп освоения средств подрядчиком. Соответствующие данные Коммерсант украинский получил от Киевской городской государственной администрации в ответ на информационный запрос.
После громкого скандала с ненадлежащим выполнением работ предыдущим подрядчиком 14 августа 2024 года столичные власти заключили новый договор на строительство с новым подрядчиком — компанией «Автострада». Стоимость строительства при этом выросла на 8 млрд грн, достигнув в целом почти 14 млрд грн, а точнее — 13 956 843 711,13 грн.
Договор был заключен сроком на 30 месяцев, до 30 декабря 2026 года. За это время подрядчик должен построить участок метрополитена с двумя станциями — «Мостицкая» и «Проспект правды». Указанный проспект, к слову, уже переименован в проспект Европейского союза, однако название станции в документах не изменилось.
спросил КГГА о ходе выполнения условий договора, а также о том, какие изменения вносились в него, изменились ли сроки выполнения.
В городской администрации ответили, что и «Киевский метрополитен», и подрядчик «Автострада»
«обеспечивают выполнение условий договора… в полном объеме с соблюдением действующего законодательства».
При этом всех условий договора мы уже не знаем, поскольку к нему были заключены дополнительные соглашения:
- Дополнительное соглашение от 21.08.2024 № 1 по уточнению распределения финансирования работ.
- Дополнительное соглашение от 21.11.2024 № 2 по корректировке графика выполнения и завершения работ.
- Дополнительное соглашение от 13.12.2024 № 3 по корректировке Графика выполнения работ и завершения работ, Календарного плана работ.
- Дополнительное соглашение от 26.12.2024 № 4 по корректировке Календарного плана работ, Плана финансирования, Графика выполнения и завершения работ, Графика передачи проектной документации.
Об этих соглашениях КГГА написала в ответе на обращение, однако не указала их деталей, сообщив лишь, что срок выполнения работ не изменился. То есть, подрядчик должен сдать строительство 30 декабря 2026 года.
Также в КГГА сообщили, что
«сейчас за выполненные работы Подрядчику уплачено 82 841 104,48 грн«.
Таким образом, через полгода действия договора, что составляет 20% от всего срока выполнения работ, подрядчик освоил лишь 0,59% средств, предусмотренных договором.
По условиям договора, оплата подрядчику осуществляется ежемесячно по факту выполнения работ. Поэтому вполне возможно предположить, что потраченная на строительство сумма средств коррелируется с объемом выполненной работы. В таком случае киевлян и гостей города очень вероятно ждет очередной перенос сроков выполнения договора.
Читайте нас у Telegram: головні новини коротко
Метро на Виноградарь: одна из скандальных строек в столице
Проект «Метро на Виноградарь» предусматривает расширение зеленой ветки киевского метро от станции «Сырец» до жилого массива Виноградарь. Строительство началось в 2019 году с планом завершить первую очередь (станции «Мостицкая» и «Проспект Правды») до ноября 2021 года.
Однако проект столкнулся с многочисленными задержками. Генподрядчик «Киевметрострой» просил перенести срок завершения на май 2023 года из-за локдаунов. Несмотря на это, мэр города Виталий Кличко обещал открыть хотя бы одну станцию до конца 2021 года.
В то же время были выявлены финансовые нарушения. Согласно выводам проверки Госаудитслужбы, в 2018-2019 годах «Киевметрострой» получил авансовые платежи на сумму 2,59 млрд грн, однако не использовал их по назначению. Вместо продолжения строительства, подрядчик разместил часть средств на депозитных счетах, в частности 1,7 млрд грн в «Укргазбанке». Кроме того, значительная часть бюджетных денег пошла на оплату аудиторских, юридических и консультационных услуг, страхование финансовых рисков, а также оказание финансовой помощи другим компаниям. На строительство же средства практически не направлялись. А подрядчик получил с депозита 139 млн грн процентов.
Несмотря на это, в конце 2019 года «Киевский метрополитен» перечислил подрядчику дополнительно 1,41 млрд грн, из которых освоено было лишь 44,1 млн грн.
Из-за срывов сроков строительства КГГА была вынуждена разорвать договор с «Киевметростроем». Новый договор заключен с компанией «Автострада». Строительство обойдется более чем в два раза дороже — оно будет стоить 14 млрд грн вместо изначально запланированных 6 млрд грн.
На момент заключения нового договора был построен правый перегонный тоннель длиной около 1250 метров между станциями «Мостицкая» и «Сырец».
