Бизнес

Китайские автобренды уходят из россии: почему 60% рынка под угрозой в 2025 году

Российский авторынок в 2025 году может потерять десятки китайских автомобильных брендов, которые сейчас занимают 60% рынка. Об этом заявил глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин в комментарии The Moscow Times, сообщает Коммерсант украинский

Сейчас в рф представлено более 100 брендов на первичном и вторичном рынках, из них 60% — китайские, 30% — российские, а 5-6% — бренды, официально покинувшие страну после 2022 года.

По словам Подщеколдина, многие китайские производители не смогли наладить сеть сервисных центров и быстро обеспечить доступ к запчастям. Это подрывает доверие покупателей, что приводит к сокращению продаж и заставляет компании сворачивать свою деятельность в РФ.

«Если бренд не может гарантировать ремонт и поддержку, доверие к нему падает. В 2025 году китайских марок в россии станет значительно меньше», — отметил он.

До этого об уходе из россии части китайских автомобильных брендов предупреждали представители дилерских центров. По их словам, речь идет в первую очередь о китайских марках, имеющих минимальную клиентскую базу, — Livan, Kaiyi, SWM, Foton и другие.

Кто останется, а кто уйдет

Лишь несколько китайских производителей адаптировались к российским условиям, создав локальное производство и сервисную сеть. Среди них:

• Changan
• Chery
• Geely
• Haval.

Эти марки имеют сборочные линии в россии и доступ к запчастям, что дает им преимущество. Зато менее известные бренды, такие как Livan, Kaiyi, SWM и Foton, с минимальной клиентской базой, вероятно, покинут рынок. Дилеры предупреждали об этом еще раньше, указывая на перенасыщенность однотипными моделями и падение продаж.

Проблемы китайских авто в россии

Исследование 2024 года, проведенное в 26 регионах россии с участием 17 китайских брендов, показало: китайские автомобили быстро ржавеют — уже через два года эксплуатации в местных условиях. Для сравнения, европейские бренды, покинувшие рф, выдерживали до 22 лет. Эта разница в качестве, вместе с логистическими трудностями и отсутствием сервиса, отпугивает покупателей.

Доля китайских брендов на рынке новых авто в россии выросла до 68% по итогам 2024 года, но уже в декабре эксперты прогнозировали уход части марок в 2025 году из-за низкого спроса и переизбытка предложения.

Почему китайские бренды стали доминировать

После начала полномасштабной войны россии против Украины в 2022 году международные автопроизводители (Toyota, Volkswagen, Ford и т.д.) покинули рф, закрыв заводы и прекратив поставки.

Китайские компании заполнили эту нишу, импортируя автомобили и быстро захватив 60-68% рынка. Однако большинство из них не локализовали производство, что теперь оборачивается против них.

Что ждет российский авторынок в 2025 году

На данный момент в россии на первичном и вторичном рынках представлено более 100 брендов автомобилей. Примерно 60% из них — китайские, около 30% — российские и 5-6% — те, которые официально ушли из России, и такая пропорция может сохраниться до конца 2025 года.

Эксперты прогнозируют, что доля китайских брендов может упасть ниже 60%, если не решатся проблемы с сервисом и качеством.

Российские марки (30% рынка) и остатки европейских брендов (5-6%) останутся конкурентами, но без значительного роста.

Подщеколдин считает, что пропорция сохранится до конца 2025 года лишь при условии, если лидеры (Chery, Geely) удержат позиции.