Публикации

Биоэтанол в бензине: преимущества, риски и влияние на цену

РАЗБОР ОТ

С 1 мая 2025 года в Украине вступили в силу положения Закона Украины № 3769-IX, которые обязывают добавлять не менее 5% биоэтанола к бензину, реализуемому в оптовой и розничной торговле. Однако эксперты указывают как на преимущества, так и на потенциальные риски такого перехода. Что думают об этом специалисты, как это повлияет на автомобили и кошельки украинцев, разбирался «Коммерсант Украинский»

Биоэтанол в бензине стал обязательным с 1 мая

Нововведения предусмотрены Законом Украины «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно обязательности использования жидкого биотоплива (биокомпонентов) в области транспорта» от 04.06.2024 № 3769-IX.

Что изменилось:

• Обязательное содержание биоэтанола: Бензин, продаваемый в местах оптовой и розничной торговли, должен содержать не менее 5% биоэтанола (в объемном соотношении).
• Исключения: Требование не распространяется на бензины с октановым числом 98 и выше, а также на топливо, которое закупают Государственное агентство резерва или Министерство обороны.
• Законодательная основа: Нововведения предусмотрены Законом Украины «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно обязательности использования жидкого биотоплива (биокомпонентов) в области транспорта» от 04.06.2024 № 3769-IX.
• Ответственность: За несоответствие требованиям субъектам хозяйствования грозит штраф в размере семи прожиточных минимумов для трудоспособных лиц за каждые 1000 литров партии бензина (21 196 грн по состоянию на май 2025 года).
• Временная отсрочка штрафов: Государственная экологическая инспекция пока не будет штрафовать АЗС за торговлю бензином без биоэтанола, поскольку формы протокола и порядок учета еще не утверждены и находятся в разработке.

Безопасность для двигателей: что говорят эксперты

Геннадий Рябцев, эксперт по вопросам энергетики в комментарии «Коммерсант Украинский» заверил, что добавление 5% биокомпонентов к бензину, при условии соответствия европейским стандартам, является абсолютно безопасным для всех автомобилей.

«Если речь идет о добавлении 5 процентов биокомпонентов к бензину, и эти биокомпоненты соответствуют нормам европейского законодательства, то использование такого бензина всеми, без исключения, автомобилями угрозы не представляет. Никаких проблем с эксплуатацией автомобилей, которые будут использовать такой бензин, нет», — отмечает Рябцев.

Он подчеркивает, что безопасность такого топлива подтверждена как украинскими, так и иностранными исследованиями. Однако проблемы могут возникнуть, если биокомпоненты не будут соответствовать стандартам или их содержание превысит 5%.

«Проблемы начинаются в случае если: первое — будут добавляться биокомпоненты, которые не соответствуют европейским нормам и правилам, в частности, биоэтанол, выпущенный по украинскому стандарту, или этанол пищевой или технический, который не является биоэтанолом. И, второе, это если будут добавляться биокомпоненты в количестве выше, чем 5% объемных», — предупреждает эксперт.

По его словам, тогда проблемы могут коснуться двух третей автомобилей в Украине, которые работают на бензине.

«Тогда могут возникнуть проблемы с мощностью двигателя, с устойчивостью различных уплотнений в топливной системе, с уменьшением, соответственно, межремонтного промежутка, с расслоением топлива и образованием паровых пробок в топливной системе. И, собственно говоря, эти проблемы будут возникать у двух третей транспортных средств, которые используются в Украине, и основным топливом для которых является бензин», — пояснил Рябцев.

Советы водителям: избегайте слишком дешевого бензина

Директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн отмечает, что переход на бензин с биоэтанолом требует высокой технологической дисциплины, которой далеко не все АЗС придерживаются.

Он пояснил, что спирт имеет свойство активно впитывать влагу, а это может привести к расслоению топлива на воду, этанол и низкооктановый бензин. Чтобы избежать таких последствий, необходимо тщательно очищать резервуары нефтебаз и АЗС, бензовозы, а также постоянно контролировать качество смеси с помощью маркеров воды.

«В крупных сетях эта работа продолжалась последний месяц минимум. Созданы штабы оперативного реагирования на различные ситуации. То есть без внимания ни один вопрос не останется. Честно, не знаю, что делают так называемые эконом-сети и другие периферийные игроки», — подчеркнул Куюн.

Он советует водителям в первые два месяца воздержаться от покупки слишком дешевого бензина.

«Рекомендации: минимум май и июнь воздержаться от покупки «дешевого» бензина. Он вам таким потом не покажется. Точно не заправляться на «бочках» — там точно никто ничего делать не будет», — подчеркнул эксперт.

Влияние на цену: станет ли топливо дороже?

Вопрос цены также вызывает оживленное обсуждение. Рябцев отмечает, что себестоимость бензина с 5% биокомпонентов в странах ЕС растет лишь на 1-2%, что является незначительным показателем.

«Это означает, что сейчас значительно большее влияние на ценообразование в Украине имеет курс национальной валюты относительно евро, чем этот небольшой прирост себестоимости, который достаточно условный. Поэтому непосредственно от замены топлива Е0 на Е5 цена измениться не должна. А те, кто говорят, что цена изменится, пытаются обосновать, скажем так, рост цены и увеличение прибыли компаний, работающих на рынке», — объясняет он.

Экономист Олег Пендзин, однако, высказывает менее оптимистичный прогноз. В эксклюзивном комментарии «Коммерсант Украинский» Пендзин отметил, что в Европе бензин с биоэтанолом обычно дешевле, но в Украине ситуация может быть другой из-за отсутствия альтернативы и особенностей рынка.

«В украинских реалиях, так как мы безальтернативно на него переходим, я не думаю, что сразу оно будет дешевле. Я думаю, что даже немножко дороже будет топливо», — прогнозирует Пендзин.

Он также обращает внимание на больший расход топлива с биоэтанолом.

«Ну и самое главное, чтобы вы сами понимали, расход топлива на 100 километров с биоэтанолом выше, чем без биоэтанола. То есть там примерно где-то на 1,5-2 литра на 100 километров будет больше расхода топлива. В Европе биоэтанол дешевле. То есть формально вы тратите меньше на заправку, потом, правда, двигатель больше съедает той смеси», — добавляет экономист.

Технические аспекты и риски для старых авто

Пендзин подтверждает, что до 10% биоэтанола в топливе — безопасно для двигателя, но предостерегает: в старых автомобилях могут быть негативные последствия.

«До 10% биоэтанола в смеси безопасно для двигателя, но желательно было бы, чтобы не было 10%, потому что биоэтанол дешевле бензина. Чтобы там не добавляли больше. Это раз. Во-вторых, для машин пожилых, в которых изначально производитель не закладывал особенности применения биоэтанола, могут быть не очень приятные последствия», — объясняет он.

Кроме того, двигатели, работающие на смеси с биоэтанолом, хуже заводятся в холодную погоду, а при содержании биоэтанола более 10% ресурс двигателя может резко сократиться.

«Биоэтанол действует на резинки очень сильно, сразу можно понимать, растворяет их. Биоэтанол растворяет налет на топливной системе, которая потом через двигатель попадает в катализатор и фильтры, и засоряет их на выхлопной системе. То есть это тоже интересный момент. Двигатели, которые работают на бензинах с биоэтанолом, хуже заводятся в холодный период. То есть там есть такие моменты, они может не существенные», — предостерегает Пендзин.

Эксперт отметил, что при содержании биоэтанола более 10% ресурс двигателя может резко сократиться.

«5% — это немного. Если до 10% — двигатель выдержит. Просто если больше, то ресурс двигателя резко сокращается. И тут не известно, что будет дешевле», — предостерегает эксперт.

Экологический аспект и выбор потребителя

Одним из главных преимуществ биоэтанола называют его положительное влияние на экологию, в частности уменьшение выбросов CO2. Пендзин подтверждает:

«Говорят, что с экологией ситуация лучше, и выхлоп улучшается, меньше CO2».

Однако в Украине, в отличие от Европы, потребители не будут иметь выбора между бензином с биоэтанолом и без него.

«В Европе есть возможность выбора. То есть вы приезжаете на заправку, у вас там есть пистолет, на котором там такой листочек зеленый нарисован, и видно, что это с биоэтанолом, а есть без. То есть потребитель сам может выбирать, какой покупать. У нас безальтернативно будет биоэтанол», — отмечает Пендзин.

Бензин с добавлением биоэтанола — шаг в сторону экологии, но только при условии соблюдения стандартов и умеренности. Эксперты советуют водителям быть внимательными: контролировать качество топлива, интересоваться составом и заправляться на проверенных АЗС.