П’ять мільйонів пасажирів на рік: як Wizz Air хоче повернутися в Україну
25 Березня 16:50
Wizz Air має амбітний план швидкого повернення в Україну після відкриття неба. За словами генерального директора компанії Йожефа Вараді, лоукостер готовий запустити близько 400 авіамаршрутів упродовж перших шести місяців після відновлення польотів, що дозволить обслуговувати до 5 мільйонів пасажирів на рік, передає Комерсант український із посиланням на ІА Interfax-Ukraine.
“Як тільки Україна буде готова — ми теж будемо готові”, — заявив Вараді під час конференції “Логістика як драйвер економічного зростання”, організованої аналітичним центром We Build Ukraine.
За його словами, Wizz Air планує не лише виконувати рейси в Україну, але й відкрити бази на території країни — тобто організувати повноцінні операції з українських аеропортів. Компанія вже вела перемовини з аеропортами України й перебуває на фінальному етапі укладання угод.
Також стало відомо, що представники Wizz Air вже зустрічались з керівництвом аеропорту “Бориспіль” у Будапешті. Тоді йшлося про швидке відновлення авіаперевезень одразу після офіційного відкриття повітряного простору над Україною.
Що відомо про компанію Wizz Air в Україні
Українська мережа Wizz Air зараз законсервована, але не ліквідована — літаки з українською реєстрацією тимчасово базуються в інших країнах. У компанії зазначають, що відновлення операцій в Україні буде швидким після офіційного відкриття неба.
Wizz Air працює в Україні з 2008 року, мала окрему “дочку” — Wizz Air Ukraine, яка діяла до 2015 року, а також постійні бази у Києві, Львові, Харкові й Одесі. До повномасштабного вторгнення лоукостер виконував десятки міжнародних рейсів щодня.
Після війни компанія планує масштабне повернення, з розширеною мережею рейсів до країн ЄС і Великої Британії. Wizz Air також готова вкладати кошти в інфраструктуру, запуск нових напрямків і створення робочих місць в Україні.
Читайте також: Wizz Air відновить польоти з України відразу ж після зупинки війни
Які перевізники розглядають повернення на український ринок після відкриття неба
Ryanair (Ірландія)
Стратегія: найагресивніший гравець із конкретними планами.
Що відомо: CEO компанії Майкл О’Лірі неодноразово публічно заявляв, що Ryanair буде однією з перших компаній, які повернуться в Україну одразу після відкриття повітряного простору.
Плани:
- відновлення рейсів із Києва, Львова, Одеси;
- потенційне відкриття внутрішніх рейсів по Україні;
- намір базувати до 30 літаків в Україні, що означає великі обсяги перевезень.
Інвестиційні заяви: у 2023 році компанія Ryanair оголосила, що планує інвестувати 3 мільярди доларів в українську авіацію після війни.
LOT Polish Airlines (Польща)
Стратегія: обережне повернення, ставка на міждержавні рейси та транзит.
Що відомо: польський національний перевізник залишився одним із ключових партнерів України під час війни — через наземне обслуговування, допомогу в евакуації, гуманітарні перевезення.
Плани:
- відновлення рейсів до Києва, Львова, Харкова;
- збереження функції транзитного хабу у Варшаві для пасажирів з України;
- спільні проєкти з “МАУ” після стабілізації ринку.
Ризики: LOT чекає на остаточні сигнали від НАТО/ICAO щодо безпеки польотів над Україною.
SkyUp Airlines (Україна)
Стратегія: виживання та адаптація — з фокусом на чартери та європейську експансію.
Що відомо: SkyUp не припинила діяльність — компанія перереєструвала частину флоту за кордоном, працює як ACMI-оператор (надає літаки в оренду з екіпажем).
Плани:
- повноцінне повернення до України після відкриття повітряного простору;
- розширення власної маршрутної мережі — в тому числі за межами України (йдеться про бази у Молдові, Румунії, Польщі);
- готовність обслуговувати внутрішні та міжнародні рейси у якості національного бренду.
